 Wysłany: Śro 12:55, 10 Cze 2015 Temat postu: |
|
| W temacie cichych nawierzchni trzeba także powiedzieć kilka słów o studzienkach kanalizacyjnych, a dokładnie o ich przykrywach.
Jeżeli przykrywa jest niewłąściwa (z innego kompletu), zabrudzona, lub nierówna - będzie hałasować w czasie przejazdu. Te trzy przyczyny, bo jakie inne? |
|
| Wysłany: Pon 18:32, 08 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Kostka brukowa jest produktem, do którego producent dołącza instrukcję.
Taka instrukcja, choć sama nie jest Normą, to jednak może na takie normy wskazywać. W każdym razie nie jest to dokument, który jest bez znaczenia. Może mieć znaczenie w sprawach sądowych. |
|
| Wysłany: Pon 10:06, 08 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Nawierzchnie brukowe mają długą tradycję, choć ich stosowanie powinno być czymś uzasadnione.
Wytyczne nie są zatem czymś nowym. |
|
| Wysłany: Pon 10:01, 08 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Tolerowanie fuszerki oznacza kolejne fuszerki, a przede wszytkim rozpuszczanie ludzi odpowiadających za miasta. | |
| Wysłany: Nie 17:38, 07 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Jest w sieci następujący dokument:
D - 05.03.23a NAWIERZCHNIA Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ DLA DRÓG I ULIC LOKALNYCH ORAZ PLACÓW I CHODNIKÓW W punkcie "spoina" czytamy: Szerokość spoin pomiędzy betonowymi kostkami brukowymi powinna wynosić od 3 mm do 5 mm. W przypadku stosowania prostopadłościennych kostek brukowych zaleca się aby osie spoin pomiędzy dłuższymi bokami tych kostek tworzyły z osią drogi kąt 45o, a wierzchołek utworzonego kąta prostego pomiędzy spoinami miał kierunek odwrotny do kierunku spadku podłużnego nawierzchni. Po ułożeniu kostek, spoiny należy wypełnić: a) piaskiem, spełniającym wymagania pktu 2.3 c), jeśli nawierzchnia jest na podsypce piaskowej, b) zaprawą cementowo-piaskową, spełniającą wymagania pktu 2.3 d), jeśli nawierzchnia jest na podsypce cementowo-piaskowej. |
|
| Wysłany: Nie 15:32, 07 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Przy okazji tego procesu w Kielcach wiadomo, skąd biorą się dziury w jezdni. Jeśli stosuje się asfalt gorszej jakości, dziury powstawać będą szybciej.
Ale trudno się na tym poznać na oko, stąd dziury w jezdni są powszechne. |
|
| Wysłany: Sob 19:44, 06 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Od stwierdzenia nieprawidłowości są biegli. | |
| Wysłany: Sob 18:51, 06 Cze 2015 Temat postu: |
|
| W Kielcach był proces o nawierzchnię niezgodą z normami. Wcale nie z powodu hałasu. Po prostu zastosowaną inną, taką, której trwałość jest znacznie ograniczona. | |
| Wysłany: Sob 17:10, 06 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Pewne błędy są rażące. Zaniechanie naprawiania takich błędów oznacza zgodę na popełnianie kolejnych.
Projekty musza być fachowe i przemyślane. |
|
| Wysłany: Sob 16:59, 06 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Ulica jest dopuszczona do ruchu, więc powinna spełniać wymogi ulicy dopuszczonej do ruchu. | |
| Wysłany: Sob 16:50, 06 Cze 2015 Temat postu: |
|
| Budownictwo to są normy i przepisy. W pierwszej kolejności sprawdzić trzeba nieprawidłowości w tym punkcie. | |
| Wysłany: Sob 7:54, 06 Cze 2015 Temat postu: Hałaśliwa kostka brukowa |
|
| Hałaśliwa kostka brukowa
Problem istnieje w kilku miastach Polski. Po co w XXI wieku ukłąda sie taką kostkę? Zwykle robi się to na starówce, aby tworzyć klimat z epoki. Tam jednak mieszkają ludzie, a poza tym, jest to bardzie niewygodne dla osób niepełnosprawnych. Wpływ inwestycji na środowisko powien być konsultowany z mieszkańcami. Jak jest w przypadku takich remontów? (Bo asfalt zastąpiono kostką) Co z tym fantem zrobić? Naprawa będzie słono kosztować. Za błędy się płaci. |
|